Customisation et tuning

La customisation est  la transformation d’un produit de série en un produit  sur mesure pour le client, en fonction des différentes idées et matières utilisées pour une finition parfaite.
Le tuning est la transformation d’un véhicule en vue d’améliorer ses performances (moteur, tenue de route, …).

Chez les férus, la customisation et le tuning sont les loisirs préférés. Ce sont de vrais fanatiques.
Tout le monde se connaît dans le milieu; il y a des forums, des clubs, des salons, des expositions, …etc.
Bien des passionnés passent plus de temps avec leur(s) engin(s) qu’avec leur partenaire, ce sont nos clients préférés. 
Pour la plupart des motards ce n’est pas une torture que de passer de nombreuses heures à customiser leur(s) machine(s), réalisant  un travail magnifique avec pour seul objectif :
« La prochaine saison, le nouveau projet !»

Il y a aussi des motards qui préfèrent donner l’objet de leurs rêves à customiser chez un spécialiste en qui ils ont toute confiance ou dans l’atelier à coté de chez eux.
Peu importe que se soit par manque de temps, d’outillage approprié ou des compétences requises, avant toutes choses l’important est de savoir à quelle catégorie on appartient :
« C’est dans mes cordes » ou « je risque d’en suer pour en arriver à un résultat décevant, loin du travail d’un professionnel. »
Avoir un garage bien équipé avec l’outillage nécessaire pour démonter et remonter sa moto est une condition préalable importante. 

Les icônes indiquent les conditions nécessaires à un bon maniement  et une bonne utilisation de nos composants et pièces de remplacement, ainsi chacun peut se rendre compte des degrés de difficulté de même que des exigences requises pour réaliser avec succès la customisation et le tuning de son engin.

Matériel et  usinage

Le matériau le plus largement utilisé est l’aluminium.
Nous concevons chaque type de pièce en aluminium dans un alliage qui lui est spécifiquement approprié. Pour les pièces à haute résistance nous privilégions  l’Ergal 7075 T6  bien connu dans l’industrie aérospatiale.
(Ce qui est bon pour un Airbus A 380 est, dans une certaine mesure, certainement d’un usage approprié pour la Moto !)
La conception unique et avant tout novatrice de nos réalisations est un grand plus pour nous, ce dont bénéficie chacune de nos pièces et donc aussi le produit final sur la moto ainsi que les heureux propriétaires.

Nous utilisons depuis longtemps des matériaux composites là où les exigences de conception et de design exigent l’emploi de divers matériaux nécessaires à la réalisation du produit final.
Pratiquement aucun autre fabricant n’ajuste autant de matériaux différents sur un seul produit comme nous le faisons.      
Ainsi chaque pièce n’est pas seulement fabriquée avec beaucoup de passion mais aussi avec la plus grande rigueur de conception et le plus grand « savoir-faire ».

Même le Titane ne pose aucun problème aux machines CNC, spécialement refroidies à l’azote à cet effet.
L’inox et l’acier qui font partie des matériaux spécialement utilisés pour les pièces customisées subissent, à l’instar de nos autres pièces, après la finition mécanique un processus de revêtement galvanique ou chimique pour aboutir au produit final.
La découpe laser se fait sur des machines CNC sophistiquées ne laissant rien au hasard.
Nous utilisons les procédures de découpe laser CO2 depuis de nombreuses années pour produire les formes complexes de nos produits. Nous employons pour ce faire des machines de découpe laser à optique de focalisation de haute performance et aussi des machines de marquage laser ND : YAG

Que se soit pour des pièces de séries usinées sur nos tours automatiques ou pour des pièces de haute précision issues de nos machines CNC modernes, l’éventail de notre gamme de production est presque sans limites. Nous utilisons une méthode spéciale que nous maitrisons aussi, pour les filetages de nos vis ERGAL ; la force est repartie uniformément  sur tous les flancs du filetage et non exclusivement sur les bords; méthode unique et couteuse mais le résultat est parfait.

Sur nos différents centres d’usinage les pièces sont fraisées de façon parfaite, qu’elles soient de série ou par procédés de fabrication innovantes et complexe avec contour 3D. Nous remercions toutes ces techniques modernes qui permettent  d’améliorer  nos réalisations.
 Afin de ne pas perturber l’élaboration des prototypes nous utilisons des cellules de production distinctes pour l’usinage des pièces en série.

Les pièces allégées en aluminium sont anodisées. Le processus d’anodisation est un  traitement de surface qui permet de protéger ou de décorer une pièce en aluminium par oxydation anodique, maintenant réalisable dans une grande variété de teinte et brillance.

Le revêtement époxy est réalisé par un sous traitant que nous avons choisi pour sa qualité de procédure.  Ce revêtement en époxy, poudre chauffée à haute température, est apprécié pour ses caractéristiques : extrêmement résistant aux impacts et anti-rayure. L’époxy résiste aux températures extrêmes et aux rayons UV.

Le respect de l’environnement  joue aussi un rôle important dans le processus de planification et sera privilégié  lors de la conception et la fabrication de nos produits.

 
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